Биринчи көрүнүш: Cannondale Synapse Hi-Mod 2
Биринчи көрүнүш: Cannondale Synapse Hi-Mod 2
Anonim

Питер Саган 2014-жылы Бельгиянын классикасынын кампаниясында бул радикалдуу, жанрдык ийкемдүү кадр дизайнын жарышат. Жана Саганга жаксы болса…

Жазгы классика мезгилинин алдында биз Каннондейлдин чыдамкайлык жарыш велосипединин акыркы итерациясын сынап көрдүк. Техникалык жактан алганда, Synapse Hi-Mod 2013-жылы жылдын орто ченинде чыгарылган, бирок ал биздин сыноо циклибизден кийин ишке киргизилген, ошондуктан аны кароо үчүн ушул жылга чейин күтүүгө туура келген. Убактылуу, ал кээ бир зор ийгиликтерди көрдү.

Велосипеддин алгачкы жарышында Морено Мозер менен Питер Саган аны 2013-жылы Стрейд Бианште биринчи жана экинчи орунга алып чыгышкан. Саган өткөн дем алыш күнкү Strade Bianche чуркоосунда дагы бир жолу Синапсты тандап, ал дагы бир экинчи орунду ээледи. Чехиялык вундеркинд бул жылы өзүнүн классикалык өнөктүгү боюнча Синапсты минип жүрөт, ал жерде бардык чоң окуяларда, анын ичинде Париж-Рубе жана Фландрияда башкы каарман болот деп күтүлүүдө.

Чыдамдуулук мотоциклдери менен жарыш мотоциклдеринин ортосундагы сызыктар акыркы бир нече мезгилдерде бүдөмүктөй берди жана жаңы Synapse Hi-Mod-өткөн жылы Trek Domane сыяктуу эки жанрды дээрлик толугу менен айкалыштырат. Чоң идея тоо велосипединин дүйнөсүнөн бир баракчаны алат, анда инженерлер токтоо ылдамдыкка тоскоол болбостон, аны жогорулатат деп табышууда. Ушул максатта, Synapse эң катаал жолдордун чыңалуусун жана дөмпөктөрүн сиңирип алуу үчүн шайкештикке оптималдаштырылган, ошол эле учурда отурганда кубаттуулукту жылмакай, күчтүү чыгарууга мүмкүндүк берет.

Отургучтар пружинага окшоп таасирлерди сиңирип алуу үчүн спираль формасындагы дизайнга ээ. Отуруучу пост 25,4 мм бийиктикте атайын талдан жасалган жана ал Cannondale айткандай, вертикалдуу ийилүүгө мүмкүндүк берген акылдуу камера стилиндеги клиндик дизайн аркылуу бекитилет. Төмөнкү кашаанын кесилишинин үстүндө, отургуч түтүкчөсүндө радикалдуу, арка сымал кесилиш бар, ал салмакты үнөмдөйт жана тырышууну басаңдатат. Ал эми айры зым жука жана ылдый караган жаа формасына ээ, ал ийилип, бүдүрчөлөрдү соруп алат деп айтылат.

Көптөгөн мурунку чыдамкай мотоциклдер тикесинен тик туруп, көбүнчө алардын жарыштагы кесиптештеринен, анын ичинде Synapse'дин мурунку версияларына караганда көбүрөөк салмакка ээ болгонуна карабастан, жаңы Synapse Hi-Mod жарыш үчүн жетишерлик ылдый түшүрүлгөн жана биздин SRAM Red жабдылган 56 см сыноочу UCI чегинен төмөн. 14,8 фунтта.

Cannondaleдин толук жарыш моделине салыштырмалуу SuperSix-the Synapse узунураак баш түтүгү, кыскараак жетүүсү жана бир аз узунураак дөңгөлөк базасы бар, бирок ал дагы эле тез жана жарыш сезе алат. Ошентип, сизде велосипедиңиз бар, ал бөксөлөрдү парооллер сыяктуу басып, бирок Ferrari сыяктуу кармайт, дал ушул себептен Саган жана компания аны ушул жазда Бельгиянын таш төшөлгөн жолдоруна минип жатышат.

Буга чейин биз аны Туксондун айланасындагы катаал, күнгө күйгөн асфальтта ыңгайлуу деп таптык, бирок ал Доман сыяктуу кечиримдүү эмес. Бул велосипеддин уникалдуу бурчу дизайны эң катуу шайкештикти берет окшойт (активдүү суспензиядан күтүлгөндөй), ал эми Synapse Hi-Mod, айталы, адистештирилген Roubaix сезимин эске салат. Бул сөзсүз эле жаман нерсе эмес - жөн гана башкача.

Синапста Каннондейл тез башкарууну да, тез айдап чыгууну да абдан жакшы аткарды, бирок ал толугу менен катуу жол жарышына караганда үнсүз жана денеге оңой болгон кадрда. Бул про-жарышчылардай терең ийилбеген жана бир аз ыңгайлуулукту баалагандар үчүн жарыш велосипеди.

Биздин Synapse Hi-Mod 2 толук SRAM Red компоненттери менен илинип, Mavic Ksyrium Elite обручтарына илинип, бардык таттуу көмүртектүү FSA SLK кабинасынын биттерин жана бөлүктөрүн алат жана 5, 960 долларга сатылат. Башка үч Synapse Hi-Mod түзүмү бар, Ultegra тобу менен 4 010 доллардан баштап Dura Ace Di2 менен 9 750 долларга чейин. Азыраак кымбат Синапстар бирдей формаларды жана формаларды колдонушат, бирок стандарттуу (жогорку модуль эмес) көмүртек буласы менен жана 2 060 доллардан 3 250 долларга чейин.

Сунушталууда: