Келгиле, Туулга согуштарында тынчтыкты чакыралы, сураныч
Келгиле, Туулга согуштарында тынчтыкты чакыралы, сураныч
Anonim

Туулга кийүүгө да, кийбөөгө да жүйөлүү аргументтер бар. Бирок адамдарды тандоосу үчүн уят кылуу пайдасыз.

Балким, беш же он жыл мурун, твит байкалбай өтүп кетмек. Денвердеги хирургиянын тургуну (жана велосипедчи) Джейсон Сэмюэлс:

Комментарий жип дароо каска кийүү пайдалуубу же велосипедчилердин коопсуздугун начарлатышы мүмкүнбү деген талашка айланды. Бул күндөрдүн бир кыйла үзгүлтүксүз темасы.

Самуэлстин позициясына каршы аргумент аздыр-көптүр төмөнкүдөй болду: Велосипед тебүү табиятынан коркунучтуу иш эмес; айдоочулар жана автотранспорт проблемасы. Андыктан велосипедчилерге шлем кийгиле деп коопсуздук жоопкерчилигин жүктөбөңүз. Аны айдоочуларга коюңуз жана айдоочуларды зыяндан сактаган жакшыраак инфраструктураны куруңуз. (Бул толугу менен рационалдуу.)

Туулганы колдогон элдин каршы пикири: сонун идея, бирок бул фантазия. АКШнын шаарларынын басымдуу көпчүлүгүндө коопсуз жүрүү жолдорунун чоң тармактары жок жана бир нече убакытка чейин болбойт, бирок унаалар жана жаман айдоочулар азыр бар жана көпкө чейин болот. Андыктан баары бир каска кийиңиз. (Ошондой эле жарактуу.)

А, жылаңач башты жактаган контингент: «Эгерде туулга минип жүргөндө жардам берсе, биз аларды да кийишибиз керек - же балким, жеке коопсуздук жаздыктарын да кийишибиз керек! - жөө басуу, айдоо жана душка түшүү үчүн. (Адилет пункту.) Ошондой эле, шлем бардык шаардык велосипед кырсыктарынан коргой албайт. (Ошондой эле адилеттүү, бирок пайданы баалоо изилдөөлөр боюнча ар кандай.) Акырында, айрымдар туулга кийүү велосипед тебүүнү кооптуу иш сыяктуу сезилет, бул азыраак киши мингенин билдирет деп ырасташат. Андыктан бирөөнү кийбеңиз. (Токто, эмне?)

Про-туулга шамерлер ондогон жылдар бою болуп келген; жаңы нерсе - каскага каршы урушуунун күчөшү. Мен талаш-тартыштан этиятмын, анткени капкак кийиш керекпи же жокпу деген бүт аргументтин мааниси жок. Корголгон велосипед тилкелери жана айдоочулардын аң-сезими сыяктуу коопсуз велосипед тебүүгө көбүрөөк таасир этүүчү өзгөрүүлөр жөнүндө бирдиктүү үн менен сүйлөшүүгө убакыт жана күч коротпойт.

Көбүнчө туулга кийүү же кийбөө боюнча талаш-тартыштар туулга кыйроого учураган соккулардан коргой турганын же коргобой турганын көрсөткөн тааныш изилдөөлөргө айланат. Кеңири сөз менен айтканда, бул жерде про-туулга элдин аймагы кыскарууда. Сын-пикирлер туулганы абдан натыйжалуу деп ырастаган мурунку изилдөөлөргө каршы чыкты. Кырсыктын чыныгы коргоочу пайдасы, балким, башында болжолдонгондон төмөн, балким, бир топ. Жана кээ бир инновациялык изилдөө сыяктуу Ян Уолкердин 2007-жылдагы атактуу байкоочу изилдөөсү, айдоочулар туулга кийген велосипедчилерди туулгасыз атчандарга караганда бир аз жакыныраак өткөрүшкөн - туулга кийүүнүн кээ бир кемчиликтери болушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат.

Уокердин эмгегин эске алганда да, кыйроого учураганда заманбап велосипед туулгасын кийгениңизге караганда көбүрөөк жабыркап турганыңызды көрсөткөн илимий далилдер жок. (Өткөн дем алыш күндөрү мен сексенинчи жылдардагы жумшак кабык кийип жүргөн жигиттин урматына баса белгиленет.) Эгер сөздү кечирип кое турган болсоңуз, велосипед шлемдери эч качан атчандын катуу соккусунан коргонуу үчүн иштелип чыккан эмес. машина менен, анткени алар күчтүн төмөнкү деңгээлдеринде гана сыналат. Автоунаа сүзүп кеткен велосипедчилердин көбү денесинин башка бөлүктөрүнө оор жана кээде өлүмгө алып келүүчү жаракат алганы жөнүндө айтпаганда да, бул жалган коопсуздук сезимин камсыз кылат. Ондогон жылдар бою ар кандай сапаттагы изилдөөлөрдөн кийин туулга канчалык жакшы иштей турганы белгисиз. (Виржиния Техтин акыркы иши, жок дегенде, тестирлөөдөгү жагымдуу прогресс болуп саналат.) Натыйжа: ар бир тарап жетиштүү терең казылгандыктан, эгер ал бир топ шектүү деп эсептеген булактан келсе, жаңы изилдөөлөр арзандатылган. (Аталган изилдөөнүн автору ушуга окшогон комментарийлер менен өз ишине көп жардам берет деп айтууга болбойт.)

Мен туулга кайдан келип жатканын түшүнөм. Ондогон жылдар бою велосипедчилерге шлем кийүү биздин жеке жана коомдук милдетибиз деп айтылып келген. Туулганын эффективдүүлүгү ашыкча айтылды, бул велосипед тебүүнү азайтат деп эсептелген милдеттүү туулга мыйзамдарын кабыл алууга жардам берди. Феникстеги шайтан чөп стилиндеги PSA сыяктуу коопсуздук кампаниялары велосипедчилерге коргоочу шаймандарды кийип, көңүл бурууну талап кылат, ал тургай, көбүнчө айдоочуларга ылдамдыкты азайтып, көңүл буруш керек деп айтпайт. Айдоочулар сүзүп, өлтүргөн велосипедчилер тууралуу жаңылыктарда көбүнчө жабырлануучуну күнөөлөгөн сөздөрдү колдонушат, мисалы, атүгүл аларды көп тонналык унаалар тебелеп кеткен учурларда да туулга кийген-кийген эместиги жөнүндө. Бул азыркы президенттик жаңжалдарга кызык, бирок ошол кездеги президент Обама 2009-жылы Martha's Vineyard саякатында туулганы өткөрүп жибергенде, аны Politico, Los Angeles Times жана New York Daily News жана башка маалымат каражаттары жазып чыгышкан.

Мунун баары велосипедчилерди эң сергек каска коргоочуларга айландырууда абдан натыйжалуу болду. Бирок акыркы он жылдыкта велосипедчилер туулганы уят кылуунун өзү бир аз уятсыз газ жарыгы эмес экенин түшүнө башташты, бул велосипеддин коопсуздугу боюнча аракеттерди жайлатышы мүмкүн. Туулга кийүүгө каршы болгон каршылык - бул жамааттык ондогон жылдар бою сизди коомдо күнөөлүү деп эсептейбиз, эгерде туулга кийбей калсак жана сокку жесек, биз өзүбүз күнөөлүүбүз.

Тагдырдын тамашасы, туулга тууралуу талашып-тартышкандардын дээрлик бардыгы А) велосипедчи жана Б) көбүрөөк велосипедчилердин коопсуз тээп жүрүшүн каалайт. Корголгон велосипед тилкелери коюлганда, айдоочулардын саны көбөйөрүн (кээде кескин) билебиз. Ошондой эле чабандестер төмөндөп кеткен кырсыктардын учурларын билебиз. Мунун канчалык айкын экенин жана шлемдин коопсуздугу боюнча маалыматтар канчалык бүдөмүк экенин эске алганда, бул баарыбыз коомдук коопсуздукту жакшыртуунун чоң схемасында тегеректөө катасы болушу мүмкүн болгон нерсе жөнүндө өз ара талашып-тартышып жатканыбызды көрсөтүп турат. Энергиябызды бардыгыбыз каалаган нерсеге жумшасак жакшы болот: көбүрөөк велосипед жолдору (айрыкча корголгондор) жана айдоочулар сүзүп кеткен велосипедчилерди күнөөлөп, токтоо.

Жеке мен дагы деле көпчүлүк учурда каска кием. Мен тоо велосипедин тебүү учурунда кийип жүрөм, анткени мен ага абдан жаманмын жана бир аз жыгылып калдым окшойт. Мен бир жолду кийип жүрөм, анткени жол кыймылы көбөйүп, айыл жолдорунда көбүнчө асфальтталган ийиндер жок. Түнкүсүн кийип жүрөм, анткени айдоочулар менин жарыгымды көрөт деп ишенбейм. Эгерде менин маршрутум көчөдө көп жүрүүнү камтыса, мен шаардын айланасында кийем. Мен туулга кийем, анткени туулга кээ бир кырсыктарда баш жаракатын жеңилдетсе дагы, мен аны кийүүнүн физиологиялык, каржылык жана сарториалдык чыгымы анча деле чоң эмес экенин байкадым, айрыкча чексиз жаман натыйжаларга салыштырмалуу - менин көз карашым боюнча - эгер мен сокку. Бирок мен дайыма эле кийбейм, качан жана кайсы жерде жасай турганымды тандоом дайыма сарамжалдуу деп ырастабайм.

Өзүңүздүн чыгаша-пайда тобокелдигин талдоо ар кандай болушу мүмкүн. Мына ушул нерсе, Самуэлс өзү кийинчерээк жипте айткандай: туулга кийүү же туулга кийбөө - бул жеке тандоо. Мен каска кийген адамдардын мен коркунучтар жөнүндө билбесем же кайдыгер эмесмин деп айтышын каалабайм, анткени мен андай эмесмин. Мен бул жөнүндө көп ойлондум, менин оюмча, сизде да бар. Туулга кийүүнүн жөнөкөй аракети кандайдыр бир жол менен мени коопсуздандырат, анткени бул менин башымдын көлөмүн чоңойтту же бул башкаларга велосипед тебүү коопсуз эмес деген билдирүү экени жөнүндө логикалык жактан колдоого алынбаган аргументтерге жем болгум келбейт.

Чарльз Баркли бир жолу башка контекстте айткандай, "мен үлгү эмесмин". Туулга кийиңиз же каска кийбеңиз, сиз каалаган себептерден улам, алар башка адамдар үчүн мааниси бар же жокпу. Эгер кимдир бирөө башка нерсе кылып жатканын көрсөңүз, аларды тандоосу үчүн сындабаңыз. Эми корголгон велосипед жолдорун курабыз.

Сунушталууда: