Жөө жүрүш легендасы шаардын балдарын сыртка кантип чыгарат
Жөө жүрүш легендасы шаардын балдарын сыртка кантип чыгарат
Anonim

Аппалач трайлынын рекордсмени Лиз "Шноркел" Томас шаардын көбүрөөк оюн аянтчаларына болгон муктаждыгына көңүл бурууга жардам берүү үчүн Чоң Алма аркылуу 225 миль аралыкты түзгөн.

Калың темир чынжыр бошобойбу деп куру үмүт менен көрүстөндүн дарбазасын ичинен тарсылдаттым. Менин сейилдөөчү өнөктөшүм тирүүлөр менен өлгөндөрдүн ортосундагы тазалоочу жайга биротоло тыгылып калгандай, биз чыгуу жолун издеп жүргөн жүздөгөн акр мүрзө таштарынан кантип качуу боюнча көрсөтмө алуу үчүн Google Карталарды дагы бир жолу текшерди.

Кайдан-жайдан, ачууланган рухтар же жашыруун коопсуздук камералары чакырган боз микроавтобус пайда болду. "Эй, бул кыска жол эмес" деди бир киши башын терезеден чыгарып. Ал бизди шектенип карады. Биздин түркүн түстүү сейилдөө кийимдерибиз, толтурулган кроссовкаларыбыз жана бир нече суу бөтөлкөлөрүбүз бар күнүмдүк баштыктарыбыз бизди аза күткөн туугандар катары так көрсөткөн жок.

"Ооба, кечиресиз, Google Карталар бул жерден чыгууну айтты" деди менин жөө саякат өнөктөшүм Лиз "Шноркел" Томас.

- Ачкычыңыз барбы? – деп үмүттөнүп сурадым.

Бул Нью-Йорктогу шаардык жөө жүрүштүн дагы бир күнү эле.

Томас 2011-жылы Аппалачи чыйырында өзүн өзү колдогон жөө жүрүш үчүн аялдардын эң тез белгилүү убактысын белгилеген жана ошондон бери шаардагы жөө жүрүштүн жактоочусу болуп калды. Мен анын тогуз күндүк, 225 миль аралыкты басып өткөн Нью-Йорктун беш району боюнча май айында бир бөлүгүнө кошулдум. Анын максаты 100 оюн аянтчасын кыдырып, шаардын бардык аймактарында ушундай объектилерди куруу боюнча Trust for Public Lands (TPL) долбоорун чагылдыруу болгон.

Калифорниянын Сакраменто шаарынын чет жакаларында чоңойгон Томас мындай дейт: «Мен өзүмдүн мектеп короолорумдагы бак-дарактарды жана чөптөрдү кадимкидей эле кабыл алчумун. Жашыл мейкиндик мен үчүн табиятка көбүрөөк кирүү, сейилдөө үчүн дарбаза болду. Бирок Нью-Йорк шаарында аз камсыз болгон райондордун дээрлик төрттөн үчү 1000 тургунга 2,5 акр парк аянтынын шаар стандартына жооп бере албайт, деп билдирет TPL. Ачык мейкиндиктин жоктугу ал жердеги балдардын семирүү, диабет жана башка ден-соолук коркунучун күчөтөт.

TPL акыркы жыйырма жылдын ичинде мамлекеттик-жеке өнөктөштүктө 180 миллион доллардан ашык каражат сарптады, анын натыйжасында Нью-Йорк шаарында 200 жаңы оюн аянтчалары пайда болду жана учурда долбоорлоо процессинде дагы 40 аянтчаны бүтүрүү үчүн каражат чогултулуп жатат. "Биздин максат - бул пайдасы жок балдар үчүн парктарга жана аянтчаларга кирүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу", - дейт Мэри Элис Ли, New York City Playgrounds программасынын директору. "Биз мектеп окуучулары менен биргеликте балдарга шыктануу жана күч-кубат берүү үчүн аянтчаларды долбоорлойбуз."

Алардын эң чоң каалоосу? «Дарактар. Алар жөн гана мектептеринин жанындагы бак-дарактарды жана кээ бир чым талааларды ойноону каалашат”, - дейт Ли. Жөнөкөй көрүнгөн максаттар, бирок шаардын көлөмүн жана керектүү каржылоону эске алганда татаал долбоор. "Лиздин биздин программага көңүл буруп жатканы абдан жакшы."

Көрүстөндө менин максатым жөн эле Квинстен Бруклинге чарчабай же чек араны бузганы үчүн камакка алынбай кайтуу болчу. Томас экөөбүз аябай өкүндүк, ошондуктан минивэн айдаган крипт сакчысы ачкычын алып чыгып, кадамыбызды артка тартпастан чыгууга уруксат берди (шаардык жөө жүрүштүн расмий эрежелерин бузуу). "Каякка барасың, баары бир? Эгер сиз бир блоктун аягына чейин бассаңыз, J поездин ала аласыз." Биз бүдөмүк түндүктү жаңсап, поездден алыстап, басып жөнөдүк. Ал ийинин куушуруп, артыбыздан дарбазаны бекитти.

Адамдарга Нью-Йорк шаарына сейилдеп бара жатканыңызды айтканда көп күлкүлүү көрүнүшкө ээ болосуз жана ийинин куушурасыз. Борбордук паркта түшкү сейилдөө гана эмес, биз туура шаардык жөө жүрүш, өз жолун кесип өтпөстөн, бир катар өткөрүү пункттарын камтыган аймакты ар тараптуу басып алуу жөнүндө айтып жатабыз. Биздин учурда, жол балдар аянтчалары болгон. Башка энтузиасттар үчүн жолдор көпүрөлөрдү, имараттарды, атүгүл пиво заводдорун бириктире алат.

Лос-Анжелестеги Inman 300 унаасынын жаратуучусу Боб Инман, айрымдар "дүйнөдөгү биринчи шаардагы жөө жүрүш" деп эсептешет, өзүнүн китебинде Лос-Анжелести жөө басып өтүү деген китебинде шаардагы жөө жүрүү - бул "унаа маданияты бар жамааттардагы тоскоолдуктарды тешип салуу" деп айтат. сейилдеп жүрүп, бул улуу шаарда көрүнүктүү, тарыхый, кызыктуу жана кооз нерселерди табуу жөнүндө… жаратат.

Томас: "Шаарда жөө жүрүү - бул башка нерселер сыяктуу эле акыл-эстин абалы" дейт. "Мен көпчүлүк адамдар көрө турган эч нерсе жок деп айткан райондорго барганды жакшы көрөм." Ал Лос-Анджелес, Сиэтл жана Чикаго сыяктуу бир жарым ондогон шаарларды кыдырып чыкты. Ар бир жөө жүрүштүн тепкичтерден баштап архитектурага чейин Мичиган штатындагы Гранд-Рапидс шаарындагы 25 пиво заводуна баруучу але трассасына чейин ар кандай тема болгон. "Туристтер эч качан барбаган жерге баруу жана ал жерде эмне бар экенин көрүү сейилдөөлөрдү абдан кызыктуу кылат."

Өткөн жылы экологиялык конференцияда жолугушкандан кийин, Томас жана TPL туристтер сейрек бара турган беш райондун көчөлөрүн изилдеп, балдар аянтчасынын долбоорун илгерилетүүгө жардам берүү максатында тематикалык жөө жүрүштү түзүшкөн.

Чынында, мен Томас менен өткөргөн эки күн, болжол менен 45 миль басып жүрүп, Нью-Йорк шаарынын айрым бөлүктөрүн ачып бердим, мен таксинин артынан, трассадан алысыраакта же көчө деңгээлинен 30 фут бийиктикте шылдыраган поезд вагонунан гана көргөн элем.. Имараттар күрөң таштан алюминий сидингге өткөндө, йога студияларынын блоктору менен смузи кафелери авто кузов дүкөндөрүнө жана башаламан бодегаларга айланган сайын атмосферанын өзгөрүшүн сезип, квартал артынан кварталдарды басып өтүү башкача, таң калыштуу тажрыйба.

Анын тынымсыз темпине карабастан, көп жылдар бою ар кайсы жолдорду басып өтсө да, жай саякаттардын кызык жемиштерин баалоого дагы убакыт бар болчу. Квинстеги кокус чөнтөк сейил багында биз жазгы аба ырайын жакшы көргөн иммигрант ээлери таза абадан ырахат алуу үчүн алып чыккан Гайан мукурларына толгон капастарга туш болдук. Бутубуз чарчагандыктан, Бириккен Шерпа Ассоциациясынын Непалдык ибадатканасына токтодук, ал жерде мен жөө жүрүштүн аякташы үчүн унчукпай тиленүү үчүн башымды чукудум.

Бирок саякаттын эң эсте калган учурлары балдардын сыртта ырахаттанып отурганын көрүү болду. PS 140, Эдвард К. “Герцог” Эллингтон гимназиясында биз балдардын атактуу джаз аткаруучусунун мурасынын жанынан чуркап баратканда кубанычтуу кыйкырып, класстарынан TPL оюн аянтчасына чуркап баратканын көрдүк. Төшөлгөн негиздердеги эки түрдүү түстүү оюн структуралары бир аз спектакль сахнасы жана жаңы отургузулган жалбырактуу бак-дарактардын катарлары менен рамкаланган.

Бул чоң шаардын арткы көчөлөрүн изилдеп, узак сапарда күтүлбөгөн ачылыштарды, шаардык сейилдөөчүлөрдүн эң мыктылары сунуш кылган сыйлык эле.

Томас 225 миль, 100 сейил бак аралыгын басып өткөн одиссейди аяктагандан кийин, Томас автостоктордун сейил бактарга айланганын жана жашыл мейкиндикке мүмкүнчүлүгү аз адамдар коомдо ойноп, чогулуп калганын көрүү канчалык күчтүү болгонун эске салды. Нью-Йорктогу жөө жүрүштү сүрөттөө үчүн эч кандай сөз жок, бирок мен кайда барбайын, жергиликтүү сейил бактардын ар бир адамдын жашоосун жакшырта турган күчү айкын болду деп ойлойм.

Сунушталууда: